Frequently Asked Questions

Normalement, les deux bobinages de l’alternateur sont raccordés en série, de sorte que la puissance totale soit fournie par les côtés 120 V et 240 V du panneau. L’interrupteur de puissance totale reconfigure l’ensemble du câblage, de manière à raccorder les bobinages en parallèle. Cela permet de fournir la puissance totale à chacune des sorties 120 V. Cela est utile avec les moteurs qui ont une exigence de démarrage élevée. Les sorties 240 V ne sont pas utilisables lorsque l’interrupteur de puissance totale est en position 120 V MAX.

Le moniteur de charge surveille et affiche le nombre total d’heures de fonctionnement du générateur, la puissance fournie par l’alternateur et la fréquence du courant fourni. La puissance fournie par l’alternateur est équivalente à la charge exercée sur le moteur. Les moteurs diesel nécessitant une charge d’au moins 50 % en permanence pour éviter des problèmes de fiabilité, le moniteur est un outil précieux pour s’assurer que le générateur est utilisé à son maximum d’efficacité et de fiabilité.

Si vous avez l’intention d’utiliser le générateur comme un générateur de secours pour la maison ou pour des activités de loisirs, choisissez un générateur de la série des générateurs de secours. Si vous avez l’intention de l’utiliser sur un chantier pour un usage professionnel, choisissez un générateur de la série qualité chantier. Les autres considérations à prendre en compte sont la taille physique et les caractéristiques particulières requises.

Le contrôleur de ralenti automatique surveille l’intensité traversant les fils d’alimentation des prises de courant. Lorsqu’il détecte la présence de courant dans les fils, cela signifie qu’une charge est alimentée, et il permet au moteur de fonctionner à plein régime. S’il ne détecte pas la présence de courant dans les fils, cela signifie qu’il n’y a pas de charge alimentée par le générateur, et il active une électrovanne pour fermer l’étrangleur du moteur. Cela est particulièrement utile dans les situations où le générateur est utilisé pour alimenter des outils électriques.

Pour calculer vos besoins, pensez à tout ce que le générateur pourrait être amené à alimenter simultanément. Des charges comme les moteurs électriques nécessitent une énergie au démarrage plusieurs fois supérieure à celle de fonctionnement. Utilisez donc la puissance de démarrage. Calculez le nombre total de watts que le générateur sera potentiellement amené à produire. Achetez un générateur qui a une capacité de surintensité supérieure à cette valeur. Un générateur qui est trop petit ne fera pas le travail requis et posera des problèmes de fiabilité et de sécurité. Un générateur qui est trop gros peut poser des problèmes de fiabilité, car les moteurs sont conçus pour fonctionner avec une charge.

Vous aurez besoin d’un commutateur de transfert qui passe en position neutre. Les générateurs Wallenstein ont leurs fils de neutre fixés à la masse pour répondre aux exigences de l’homologation CSA. Certains commutateurs de transfert ne fonctionnent pas avec des neutres mis à la masse ou des disjoncteurs DDFT. Veuillez consulter un électricien agréé et le fabricant du commutateur de transfert. Wallenstein ne fournit pas de commutateurs de transfert.

Les sorties sont sous tension pendant les opérations de soudage, mais leur tension est trop faible et instable pour être utile.

Sur les générateurs à moteur normaux, la tension varie avec le régime du moteur. Cela est néfaste pour les ordinateurs. Nous ne recommandons pas l’utilisation de nos générateurs portables pour l’alimentation d’équipements électroniques sensibles.

Le moteur Kubota utilisé dans le générateur DK7300E est muni d’une bougie de préchauffage. Le moteur Kohler plus petit utilisé dans le générateur DK5000E n’en a pas.

Wallenstein ne fabrique pas actuellement de générateurs avec régulation de tension automatique. Nous ne recommandons pas l’utilisation de nos générateurs portables pour l’alimentation d’équipements électroniques sensibles.

Les règles de sécurité QPS pour les générateurs portables exigent que le fil du neutre et le fil de masse soient fixés ensemble au châssis.

Les soudeuses générateurs comprennent :

• Un fil de travail de 7,6 m (25 pieds) avec un collier et un connecteur de type Dinse.
• Un fil d’électrode de 7,6 m (25 pieds) avec un porte-électrode de type à poignée tournante et un connecteur de type Dinse
• Un casque de soudage.

Les soudeuses/générateurs Wallenstein ont un cycle de service à 50 % à pleine intensité. Cela signifie que l’opérateur peut souder sans arrêt pendant 5 minutes, mais il doit ensuite laisser la soudeuse refroidir pendant 5 minutes, afin d’éviter une surchauffe.

L’alternateur Wallenstein utilise des balais et des enroulements en cuivre pleins. Il existe deux enroulements séparés : un pour les prises électriques et l’autre pour le soudage. Le courant de soudage passe à travers des redresseurs pour convertir la sortie en courant continu. La soudeuse est protégée par un disjoncteur thermique, qui se réinitialise après avoir refroidi.

Les alternateurs Wallenstein sont sans balai et avec des enroulements en cuivre pleins. Ils sont munis de varistances pour les protéger contre les surchauffes et des condensateurs pour assurer une tension appropriée.

Les soudeuses générateurs produisent une sortie de soudage CC adaptée aux besoins d’un soudage SMAW (bâton).

Les générateurs de la série qualité chantier disposent d’une protection par disjoncteur différentiel de fuite à la terre (DDFT), soit sur les prises individuelles soit sur le disjoncteur du panneau principal. Cela permet de satisfaire aux règles de sécurité pour l’utilisation sur un chantier. Les générateurs de la série générateur de secours n’ont pas cette fonctionnalité. Notez que certains commutateurs de transfert et certaines pompes de puisard ne fonctionnent pas avec le DDFT.

Les moteurs diesel n’ont pas de système de carburation ou d’allumage. Pour cette raison, ils ne chauffent pas autant et nécessitent moins d’entretien. Les moteurs diesel fonctionnent plus longtemps avec la même quantité de carburant ; leur fonctionnement est donc moins coûteux. Le carburant diesel est également moins inflammable ; il est donc considéré comme moins dangereux. Les moteurs diesel sont d’une construction plus robuste, permettant de mieux résister aux contraintes causées par le taux de compression élevé nécessaire pour enflammer le carburant, ainsi qu’aux contraintes causées par leur utilisation intensive, de sorte qu’ils sont plus résistants et durent plus longtemps. Ils fonctionnent plus efficacement et avec une charge à 50 % pendant de longues périodes de temps. Pour ces raisons, un générateur diesel est plus approprié sur les chantiers de construction et dans les mines, où ils sont nécessaires jour et nuit pour faire fonctionner les projecteurs d’éclairage, les appareils de chauffage, les pompes, etc.

Les moteurs diesel sont beaucoup plus coûteux à l’achat. Ils sont beaucoup plus lourds à soulever et difficiles à déplacer. De plus, ils ne sont pas respectueux de l’environnement, font du bruit, sentent mauvais et produisent des gaz d’échappement. Les moteurs diesel ont besoin de pression et de chaleur pour enflammer le carburant. Ils ont en outre besoin d’au moins 50 % de charge en permanence pour fonctionner de manière efficace, sans quoi le moteur présente des problèmes de fiabilité. Pour ces raisons, il n’est pas recommandé d’utiliser un moteur diesel comme générateur de secours pour la maison.

Nous n’offrons pas de trousse de démarrage automatique ou à distance pour nos générateurs.